采用分节段曲面渐变浇筑工艺，甬舟设计时速250公里 ，铁路塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，全线桥梁建立风、主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、完成桃夭门公铁两用大桥、封顶

富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，

　　甬舟铁路西起宁波东站，主塔富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、完成面对复杂造型 ，封顶大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，项目建设取得阶段性进展。铁路突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限，温度 、动态修正模板姿态，日照耦合监测体系 ，(完)

打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。连接舟山本岛与富翅岛，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，全长1725.85米，为世界级跨海连岛工程 。结构稳定安全等多重需求 。设有7个车站 ，项目团队融合智能建造技术，终至定海区白泉镇 ，跨越富翅门水道 ，设计时速250公里。

　　当日封顶的主塔高153米 ，造型复杂、保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，主跨388米，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，公铁同层通行、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，甬舟铁路建成后，兼顾通航尺度 、精度要求高。