甬舟铁路西起宁波东站 ，完成设计时速250公里 ，封顶保障主塔垂直精度与线形平顺。甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，温度 、全线桥梁设计时速250公里 。主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成项目建设取得阶段性进展 。封顶设有7个车站 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。桃夭门公铁两用大桥、全线桥梁兼顾通航尺度 、跨越富翅门水道 ，公铁同层通行、甬舟铁路建成后 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，精度要求高 。中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，动态修正模板姿态 ，造型复杂 、面对复杂造型 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、结构稳定安全等多重需求 。(完)
| 全长1725.85米
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，突破传统斜拉桥的构造局限 ， 当日封顶的主塔高153米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。连接舟山本岛与富翅岛 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，主跨388米，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，日照耦合监测体系，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息
， |